-->

Ford Explorer / Форд Эксплорер

Год "рождения" внедорожника Ford Explorer - 1990, однако официально он был представлен автолюбителям в 1991 году. С тех пор автомобиль совершенствовался три раза (1995, 2002 и 2007 гг.). Последняя версия Ford Explorer заслуживает особого внимания, поскольку, как утверждают разработчики, на этот раз автомобиль был изменен полностью.

В первую очередь следует отметить размеры нового внедорожника - колесная база увеличилась на 51 мм, а ширина выросла на 63,5 мм. Если говорить об оформлении Ford Explorer'2007, то по сравнению с предыдущими поколениями отличия заключаются в дизайне фар и хромированной решетке радиатора. Изменения интерьера автомобиля коснулись в основном водительской зоны: коробка передач вынесена на центральный туннель, по центру же размещена еще одна консоль. Бросается в глаза и роскошная отделка салона - в оформлении были использованы натуральное дерево и кожа.

Новое поколение Ford Explorer отличается и широкими возможностями организации внутреннего пространства салона. Например, можно сложить пассажирские кресла задних рядов и значительно увеличить объем багажника (до 2500 литров). Возможна штатная установка третьего ряда пассажирских кресел. Что же касается регулировки сидений водительской зоны, то горизонтальное перемещение кресел производится посредством электропривода, а высота и наклон сидений производится механически. Следует обратить внимание на возможность регулирования рулевой колонки и высоты педального узла.

Ford Explorer'2007 оснащен независимой мягкой пружинной подвеской, которая обеспечивает комфортное и удобное вождение по прямой траектории, хотя и провоцирует легкий крен на поворотах. Подвеска - один из двух технических элементов, унаследованный новой версией Ford Explorer от более ранних вариантов. Второй - полноприводная трансмиссия, оснащенная межосевым дифференциалом с функцией автоматической блокировки, позволяющая автомобилю уверенно двигаться по легкому бездорожью.

Одним из принципиальных отличий Ford Explorer'2007 от предшественников является усовершенствованный двигатель - разработчики увеличили мощность МощностьV-образной "восьмерки" (4,6 л) до 292 л. с., что значительно ускорило разгон автомобиля (100 км/ч за 8 секунд). Подобные модификации коснулись и варианта двигателя объемом 4 л. Кроме того, Ford Explorer'2007 характеризуется сниженными показателями расхода топлива - автомобиль переведен на 6-ступенчатую коробку-автомат, в результате топлива тратится на 10% меньше.

К достоинствам Ford Explorer'2007 следует отнести и новый уровень безопасности - наличие целого рада систем, предотвращающих опрокидывание (RSC), обеспечивающих стабилизацию (AdvanceTrac) и контролирующих буксование (Traction Control) гарантируют уверенное движение практически на любом твердом дорожном покрытии. Дополнительная защита осуществляется за счет жесткой рамы, подушками безопасности с двумя уровнями раскрытия и боковыми надувными подушками.

Приобрести Ford Explorer'2007 можно за 46 700-56 900 долларов.

Технические характеристики Ford Explorer V8 (2006)

Тип кузова универсал
Количество мест 7
Количество дверей 5
Длина, мм 4910
Ширина, мм 1870
Высота, мм 1850
Колесная база, мм 2890
Колея колес спереди, мм 1550
Колея колес сзади, мм 1570
Размер шин 235/65R18
Снаряженная масса, кг 2166
Объем багажника, л 385.11
Объем топливного бака, л 85

Двигатель

Тип двигателя бензиновый V8
Объем двигателя, куб. см 4606
Мощность, л.с./об мин 292/5750
Клапанов на цилиндр: 3
Расположение двигателя - спереди продольно
Система питания - распределенный впрыск

Привод

Тип привода на все колеса
КП Автоматическая 6 ступенчатая

Подвеска
Передняя независимая
Задняя независимая

Тормоза

Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые

Топливо
Тип топлива бензин

Объявления о продаже Ford Explorer

В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление

Комментарии о Ford Explorer

14.08.09 олег

кто думает об экономии покупайте и катайтесь на китайцах и.т.п в городе от 20 литров на 100 км. не уйти но на трассе просто зверь можно ехать до 130 км/ч на 11-12 литрах или продолжать давить педаль до 170 км/ч тогда расход снова околол 20, от езды удовольствие!!! к примеру мицубиси с объемом 1,5 в спортивной езде 150 - км/ч жрет 15-17 литров. Удачи на дорогах!

15.06.09 Нафаня

Форд 1995 года все нравится вот только с запчастями напряг г.Казань все на заказ.

01.05.09 Vlad

В этой и других публикацих много допущенно ошибок. Мощность 296 л.с. (4,6 л) Рзмер шин 245/65/17. Снаряженная масса 2179 разрешенная 2849. Разгон 8,9 сек. Реальное потреблени при скорости 90 км. - 10 литров, если активней двигаться -120 -140 - 11,5 литров. По городу в пробках как и все внедорожники 25-28 литров. Постоянны привод задний, но автовключаемый при пробуксовке и передний, можно принудительно его включить на постоянно на любой скорости. Зимой в гололед я на полном приводе на протяжнии 800 км. лекгко до 130 разгонялся. По поводу Паджеро... Есть в одной публикаци сравнивают Explorer и Pajero. 1.Explorer дешевле на 200-400 тыс. Explorer - 8 цилиндров, а Pajero 6. В рагоне Pajero пригрывает и в объеме салона. Explorer - независимая подвеска, что лучше! Pajero - диски больше 18 Ford 17. Бензин Pajero 95 Ford 92. Доржный просвет у Explorer меньше, всего 208 и-за колес. Explorer - это не те до 95 года FORDы кривые,это уже другая машина. В Explorer тишина при 120 км, так как тахометр показывает всего 2250 оборотов.

05.02.09 Павел

Привод постоянный не полный. а задний. Полный подключаемый !

14.09.08 Сергей

Офигенный транспорт и бенза не жрет так что не гоните!

Все комментарии

Ваше имя*
Сообщение*