- Ford Maverick / Форд Мавэрик
-
Maverick — одна из самых «проверенных» марок автомобилей Ford: под этим названием в 1970–1977 годы выпускались классические купе и седаны, которые пользовались большой популярностью как у профессионалов, так и среди начинающих автолюбителей. В 1993–1998 годах Maverick полностью изменился, превратившись в небольшой внедорожник. Поскольку модель разрабатывалась совместно с компанией Nissan, у Ford Maverick’93 есть много общего с автомобилем Nissan Terrano II.
В 2000 году появилась новая модификация Ford Maverick, на западе известная как Escape. Здесь компаньоном Ford в плане разработки модели стал концерн Mazda, соответственно платформа автомобиля аналогична базе Mazda Tribute. В 2004 году Ford Maverick (Escape) претерпел еще одну модификацию (рестайлинг).
Последнее поколение Maverick отличается от предшественников усовершенствованной системой оптики, дизайном бамперов и решетки радиатора. Двигатель автомобиля был заменен на более мощный 16-клапанный 2,3-литровый мотор (150 л. с.) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Самая мощная версия Maverick из представленных на российском рынке оснащается 3-литровой V-образной шестеркой (203 л. с.) с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кстати, сами разработчики отмечают, что Maverick лучше «ведет себя» именно с автоматической коробкой передач — механическая требует определенных навыков и более аккуратной работы. Говоря о технических особенностях Maverick, следует отметить и изменения в трансмиссии — задний мост полностью автоматизирован. Высокий уровень управляемости и комфорта при движении обеспечивает независимая подвеска.
Некоторые изменения коснулись и интерьера: в новом Maverick рычаг переключения передач вынесен на центральный тоннель, а багажник стал гораздо вместительней за счет расположения запасного колеса под днищем кузова. Были усовершенствованы и сиденья — их оснастили боковой поддержкой и дополнительными подголовниками.
Предлагаются две комплектации Ford Maverick — XLT (29 900 долларов) и XLT Premium (35,900 долларов). Цены указаны по данным на 2007 год.
Объявления о продаже Ford Maverick
В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление
- Комментарии о Ford Maverick
-
- 21.08.09 jonjeko
- не скажите сколко должен жрат escape 3.0 xltю а вафше машина супер
- 23.03.09 Alex970
- Запоздавший ответ Ивану - не стоит брать паркетник в Европе - с их автобанами и динамикой автомобиля - ИМХО авто будет под"убитое...Кроме того, европеец продает авто, когда оно начинает просить денег...Установить,сколько реально прошла машина - практически нереально(карфакс и авточек - изобретение не европейское) - отсюда и все проблемы...Кроме того - ТО у Мавра - через 15т. км., а у Эскейпа - через 5 т. миль(8т. км.) - а машина ведь одна и та же...Вспомним тойоты , где синтетика в движке меняется через 10 т.км(ресурс двигателя от этого только выигрывает), а родное фордовское 5w30 - в реале - полусинтетика(что бы там не писал на упаковке производитель), соответственно менять ее стоит не раз в 15 тысяч...А за ответами на возникающие вопросы - добро пожаловать на МАВЕРИК-КЛУБ...И последнее - Эскейп- самый продаваемый автомобиль в классе на рынке США - " миллионы кроликов не могут ошибаться..."
- 14.03.09 Рамиль
- У меня mazda tribute (считай полный аналог) 2.3л. 2004г. Поменяны только передние стойки. Остальное живет здравстует, и в морозы заводится, и летает как истребитель.
- 09.10.08 VASILIY
- НЕ знаю что вы описываете,мол машина хорошая! Я по поводу обслуживания, такого КОШМАРА невтречал в своей автомобильной практеке, за 8 лет его сущевствования только по асфальтной дороге. За это время купил-бы 3 MAVERIKA цены на запчасти выше чем у LEXUS или MERSEDES, ходовая постояно требует ремонта, подвеска жосткая и слабая, (на станции ито не рекомендуют ездить по грунтовой дороге) АКПП уже третья, в морозы двигатель глохнет. И на станции "Форд"- поверьте мне, делают всё, что ему требуется, но через 8000 тысяч км находится что-то новое (вплане ремонта).
- 30.09.08 VASILIY
- ДЕНЕЖНЫЙ ПЫЛЕСОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Все комментарии
