Nissan Patrol / Ниссан Патрол

История внедорожника Nissan Patrol восходит к 1951 году. Нынешнее, пятое поколение, впервые было представлено на Франкфуртском автосалоне в 1997 году, в 2003-м последовал рестайлинг.

При конструировании автомобиля учтен опыт его участия в ралли-рейдах Дакар - Париж, где "Патрол" неоднократно завоевывал призовые места. О надежности внедорожника говорит то, что Nissan Patrol стал традиционным автомобилем ООН для гуманитарных и миротворческих миссий. Мощная рама, зависимые подвески, подключаемый полный привод, самоблокирующийся задний дифференциал признаны самым надежным сочетанием для эксплуатации в тяжелых условиях. Высокой проходимости способствуют большие углы въезда/съезда (даже в 5-дверной версии 37 и 31 градус соответственно), угол безопасного бокового наклона составляет 48 градусов, глубина преодолеваемого брода - до 0,7 м.

В России предлагается два варианта комплектации. Luxury предполагает 3-литровый дизельный двигатель (160 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. В комплектации Elegance добавляется бензиновый 4,8-литровый мотор (245 л. с.) с коробкой-автоматом. Более дешевая комплектация Luxury - это велюровый салон, кожаная обшивка руля, рукояток КПП и раздатки, электрозеркала и стеклоподъемники, отделка центральной консоли под дерево, климат-контроль, ПТФ, CD-чейнжер на 6 дисков и т. д. В более дорогой Elegance добавляется кожаный салон, люк с электроприводом, электроподогрев передних сидений, круиз-контроль и т. д.

Стоимость автомобиля составляет 55 690 - 65 690 долларов (данные на середину 2007 года).

Технические характеристики Nissan Patrol 4.8 AT Elegance

Производство: Япония, Испания

Кузов
Количество дверей: 5
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 7

Двигатель
Объем двигателя, куб. см: 4759
Количество цилиндров: 6
Количество клапанов: 24
Мощность, л.с. при об/мин: 245 при 4800
Крутящий момент, Нм при об/мин: 400 при 3600
Система питания: Распределенный впрыск
Топливо: Бензин

Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 5070
Ширина, мм: 1940
Высота, мм: 1850
Колесная база, мм: 2970
Колея передних колес, мм: 1605
Колея задних колес, мм: 1625
Клиренс, мм: 220
Снаряженная масса, кг: 2414
Полная масса (максимально допустимая), кг: 3070
Объем багажника, л: 668
Объем топливного бака, л: 95

Трансмиссия
Коробка передач: Автоматическая
Число передач: 5
Тип привода: Подключаемый полный привод типа part-time без межосевого дифференциала с самоблокирующимся задним дифференциалом или принудительной блокировкой заднего дифференциала (опция).

Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 12.20

Ходовая часть
Конструкция подвесок: впереди зависимая пружинная трехрычажная, сзади зависимая пружинная пятирычажная с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые вентилируемые
ABS
Шины: 275 /70R16
Расход топлива и токсичность
Городской цикл, л/100 км: 25
Загородный цикл, л/100 км: 14.30
Смешанный цикл, л/100 км: 18.20

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч: 190
Время разгона до 100 км/ч, с: 10.80

Объявления о продаже Nissan Patrol

В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление

Комментарии о Nissan Patrol

20.07.09 алексей 174

патрол хорош, но!, для грязи и т.д., ставить спецрезину!!, магнитола на 50000 пробега -забрынчала,обламались амортизики на дископриёмнике,реально сделать никто немог)), отдал простому радиомастеру - сделал на прямую без амортизаторов, всё работает , ремонт обошёлся в 250рублей.,иногда на кочках прыгают диски но терпимо,в общем всё хорошо, зимой ставьте только шипы!, не жмите с места на педаль - не любит он этого,а в общем отличная мащина, за 58000пробега ну ни разу не подвела!, я влюблён в неё!!!, покупайте и не пожалеете, патрол это для россии!!!

20.09.08 алексей

достойный авто

11.09.08 Perun

Любитель, что бы гонять, купите себе Каен..)))

09.09.08 Вадим

Отъездил 6 лет на Патроле, у меня был еще в кузове Y 60 с дизелем 4.2 не турбованым, машина за 6 лет эксплуатации показала себя отлично при эксплуатации в горных условиях (Алтай). Проходимость-супер, где только не лазил и грязь, и снег по середину дверей, и песок и через осыпи камней. За всё время эксплуатации (кроме масла и фильтров) поменял только две передние пружины. Машина безпроблемная. Останавливало от покупки только отсутствие в нынешней линейке движка 4.2 не турбо. Но вот решился, еду за 3х литровым патрулем. Надеюсь что автомобиль оправдает надежды.

08.09.08 Бачинский г омск

патрол как авто нравится купил в мае 2007новый 3 литр дизель на механике . Но для России делают плохо много брака и это не только мое мнение

Все комментарии

Ваше имя*
Сообщение*